Lourde peine pour le capitaine d'un bateau de migrants qui a fait naufrage
Le tribunal de Catane, en Sicile, a condamné mardi à 18 ans de prison le capitaine tunisien qui était à la barre du chalutier dont le naufrage provoqué la mort de plus de 800 migrants en avril 2015.
A l'issue d'un procès mené selon une procédure accélérée, avec des audiences espacées et souvent à huis clos, le parquet avait requis 18 ans de prison et 3 millions d'euros de dommages contre le capitaine et six ans de prison contre son second.
Le second, un Syrien, a été condamné à 5 ans de prison après ce naufrage, le plus meurtrier de ces dernières décennies en Méditerranée.
Responsabilité réfutée
Les deux accusés ont réfuté toute responsabilité dans le drame, affirmant n'avoir été que des migrants parmi les autres.
Il y a "passeur et passeur. La plupart du temps ce sont des migrants désignés sur le moment. On leur donne un téléphone satellitaire, une boussole et on leur interdit sous peine de mort de faire demi-tour", avait expliqué l'avocat du capitaine.
Mais selon les autres survivants, c'est bien l'accusé qui était à la barre lorsque le bateau de moins de 30 mètres, parti de Libye le 18 avril 2015 au matin, avait chaviré et coulé la nuit suivante.
afp/jvia
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Seulement 28 survivants
La catastrophe n'a fait que 28 survivants, dont les récits glaçants ont provoqué une vague d'indignation et poussé l'Union européenne à renforcer de manière significative sa présence au large de la Libye, où patrouillent désormais jusqu'à une dizaine de navires militaires européens.
Outre 24 victimes retrouvées la nuit du drame, la marine italienne a récupéré 219 corps autour de l'épave. Et après le renflouement de l'épave ordonné par le gouvernement italien, les pompiers ont rempli 458 sacs mortuaires, souvent avec des restes de plusieurs personnes. Selon les experts, le total devrait atteindre 800 à 900 morts.
Analyser les manoeuvres des secours?
Selon le parquet de Catane, les manoeuvres erratiques du capitaine ont fortement contribué au chavirage du bateau. Celui-ci aurait percuté à plusieurs reprises le cargo portugais "King Jacob", qui avait été envoyé à son secours.
L'avocat du capitaine a plusieurs fois réclamé que les manoeuvres du cargo portugais soient également examinées, mais le parquet a rapidement exonéré son équipage de toute responsabilité.