Le Journal du Matin [RTS]

Le Journal du matin

Le Conseil fédéral devrait présenter ce mercredi son projet de rénovation du tunnel routier du Gothard. Le Tessin, craignant d'être coupé du monde durant les travaux, réclame le creusement d'une deuxième galerie, à réaliser avant le blocage de la première. Cette option coûterait grosso modo un milliard de plus que celle qui prévoit d'utiliser le futur tunnel de base ferroviaire et d'axer sur le ferroutage. Pas une région, pas une ville qui ne lorgne les subsides fédéraux. Projets d'agglomérations, liaisons autoroutières ou ferroviaires, tunnels. Les infrastructures de transport sont vues comme d'excellents investissements. Mais il n'y a pas assez d'argent pour satisfaire tout le monde. Faut-il oser desserrer les cordons de la bourse? Que laisser en priorité aux générations futures: des infrastructures de transport généreuses ou des finances saines?
La Suisse doit-elle oser dépenser plus?