Gothard, le bout du tunnel

Reportages 

20 000 lieues sous terre, de Natalie Bougeard

Pénétrer dans le tunnel de base du Gothard n’est pas une mince affaire. Impossible d’y entrer sans enfiler une combinaison, des bottes, un casque et… un sac à dos de sauvetage. Après un trajet en train cahotant, au cœur de la montagne, le boucan assourdissant. Les machines, inquiétantes, ressemblent à des monstres qui vous fixent de leurs phares étincelants. Ce monde sous terrain est un monde en soi.

Erich Werner, chef de la production sur le chantier de Erstfeld nous y emmène, pour une dernière visite. Car pour lui, le temps de la retraite a sonné.

Du Pont du Diable à AlpTransit, de Lucile Solari

Le percement du tunnel de base du Gothard n’est jamais que la dernière étape en date d’une longue histoire: celle du combat des hommes contre la barrière de Alpes.

Stratégiquement située de manière idéal au cœur de cette Europe, le développement des voies de communication à travers les Alpes a toujours représenté un enjeux économique majeur pour la Suisse.

Au cours des siècles de l’âge de bronze, nos ancêtres ont tracés des chemins muletiers, des routes carrossables, des chemins de fer, des ponts et des tunnels pour faciliter le passage des hommes et le transit des marchandises entre le nord et le sud de l’Europe.

Chaque nouvel itinéraire, chaque nouvel ouvrage d’art a pour objectif de rapprocher les centres urbains.

On découvre que l’histoire des voies de communications est aussi une histoire des technologies, du climat et du commerce, avec Sandro Benedetti, géographe et collaborateur scientifique à Via Storia.

Invités 

Delphine Gendre raconte la partie officielle au fond du tunnel.

Le conseiller fédéral Moritz Leuenberger, dans un entretien accordé en septembre dernier à Lison Méric et Cyril Dépraz, explique de quelle politique des transports le percement du tunnel de base est le succès.

A écouter aussi 3 bonus sur notre dossier spécial.

Cenni Najy, de l’Institut européen de l’Université de Genève, spécialiste des relations entre la Suisse et l’Union européenne, nous parle de l’impact que le percement du tunnel aura sur les relations entre la Suisse et l’Union européenne.

Edy Bernasconi, journaliste à "La Regione" au Tessin raconte comment l’ouverture de ce tunnel est vécue de part et d’autre du Gothard.

Kälin Kari, journaliste au "Neue Luzerner Zeitung".