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La mise en service du CEVA, ce RER franco-genevois, aura 21 mois de retard. Les recours ainsi que des problèmes géologiques dans le tunnel de Champel retardent les travaux. Mais l'heure est aussi à la commande du matériel roulant. Le choix des 40 rames divisent la France et la Suisse. Chacun souhaite favoriser ses propres constructeurs. Le conseiller d'Etat Luc Barthassat a déjà démarché pour convaincre les Français de rouler sur du matériel suisse. Il a une proposition qui concerne les 300 employés du centre de maintenance. Son interview.
Choix du matériel roulant du CEVA, interview de Luc Barthassat