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Deux ans jour pour jour après le refus du Transrun, le Conseil d'Etat neuchâtelois mise toujours sur une ligne directe entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Moderniser la ligne actuelle coûterait quelque 700 millions de francs, a-t-il expliqué ce mardi après-midi, alors qu'une liaison directe exigerait 900 millions. Pour une faible différence de coût, cette dernière option permettrait une cadence au quart d'heure. Mais une question décisive demeure: qui assurerait le financement? Par Roger Guignard, avec la réaction de Fathi Derder, conseiller national PLR vaudois, et de l'analyse de Vincent Bourquin.
L'échec du Transrun ne décourage pas le Conseil d'Etat neuchâtelois