Le 21 janvier 1969, le réacteur de la centrale expérimentale de Lucens est victime d’une surchauffe. Ce début de fusion provoque des explosions et la libération de substances radioactives au-delà de l’enceinte de confinement. A l’époque, l’importance de l’accident est largement minimisée et l’on parle d’une simple avarie. Pourtant, des années plus tard, ce jugement sera révisé et Lucens figurera dans la liste des 20 accidents nucléaires les plus graves de tous les temps. En 1969, cet événement sonne le glas du projet de filière de réacteur nucléaire 100% swiss made. Le destin tragique de la centrale expérimentale de Lucens est au cœur de ce nouvel épisode de Mille et une archives. Porteur de tous les espoirs de l’industrie et du gouvernement suisses au début des années 1960, ce projet démontre les limites du compromis helvétique. Il est aussi révélateur d’une époque guidée par une foi inébranlable dans le progrès et la technique, dans la puissance et le génie de l’homme. Sources principales du récit : - Der Traum vom eigenen Reaktor : die schweizerische Atomtechnologieentwicklung 1945-1969, Tobias Wildi. Zurich : Chronos. 2003. - La tentative nucléaire de Lucens : le rêve manqué d'une autarcie technologique sur le modèle du compromis helvétique, Titus Plattner. Fribourg. 2005. Recherches et écriture : Aurélie Roulet Réalisation : Matthieu Ramsauer Narration : Sophie Richard

Depuis Ulrichen en Valais, on monte et les lacets se font serrés avant de redescendre sur Airolo au Tessin.

Jean-Pierre Roth explique l'origine des réserves de lingots de la Banque nationale.

Tous sont au rendez-vous de l'inauguration des installations de la piscine de Lancy, même la pluie...

La construction de l'autoroute A9 va bon train dans le canton de Vaud.

C'est le grand retour des moteurs à vapeur à la CGN.

La piste des montagnes neuchâteloises a beaucoup d'importance pour la région.

Contrôle, tri et calibrage, la production industrielle d'oeufs, ça roule!

Visite à un pharmacien lausannois haut en couleur.

On a mis bien longtemps à boucler sa ceinture de sécurité en Suisse... Dès 1959, le constructeur Volvo propose dans ses voitures un dispositif révolutionnaire de ceinture à trois points. Malgré les démonstrations de son efficacité, attacher sa ceinture n'entrera dans les habitudes du conducteur helvétique qu'avec la loi.

Le plaisir de ce capitaine vaudois? Son petit bateau à vapeur sur le Léman.

Ce modèle de voiture de Volkswagen est devenu un produit collector.

C'est si facile avec les PTT... mais c'est bien du travail.

De la glace naturelle est extraite pour tenir la bière au frais.

Le 5 décembre 1976, le peuple suisse rejetait une initiative réclamant l’introduction généralisée de la semaine de travail de 40 heures. Depuis lors, toutes les initiatives visant à diminuer le temps de travail ou à augmenter celui des vacances ont été systématiquement refusées dans notre pays. Les Suisses seraient-ils des bourreaux de travail ?

Des jeunes citadins font un retour à la terre et s'engagent pour le gardiennage du bétail à l'alpage.

Interview de l'ingénieur suisse Othmar H. Ammann, concepteur du Verrazano Bridge à New York.

Un voyage d'agrément entre Lausanne et le Gros-de-Vaud à bord de "La Brouette" sur la ligne Lausanne - Echallens - Bercher.