Stève Ravussin à la mode 70 pieds

Stève Ravussin fait son retour sur la scène internationale. Occupé cette saison à barrer le D35 Veltigroup dans le Challenge Julius Bär, le Vaudois a présenté avec ses partenaires la nouvelle classe de multicoques océaniques Multi One Design 70 (MOD 70) lors d'une conférence de presse vendredi à Lausanne.



Le concept, regroupant trois épreuves, fait la part belle aux courses océaniques en équipage sur des multicoques de 70 pieds. Sur un tournus de trois ans, les skippers disputeront un Tour Européen (dès 2012), l'Ocean World Tour (2013) et l'Ocean Race.



Le premier nommé regroupera des courses «off-shore» entre les principales villes européennes lors d'étapes de deux à trois jours ainsi que des «city-races». L'Ocean World Tour, un tour du monde en équipage par étapes, étalées sur 6 mois, constituera la pièce de résistance. L'Ocean Race finalement, une transatlantique, s'inscrira annuellement dans le calendrier international. Elle sera toutefois suspendue les années où se déroulera la Route du Rhum.

Un bateau sûr et fiable

Le premier MOD 70 sortira de l'atelier des architectes VPLP (Van Peteghem/Lauriot Prevost) en octobre prochain. Plus long que les anciens 60 pieds ORMA, il sera également plus solide. «On a voulu assurer un bateau sûr et fiable aux équipes qui s'engagent dans ce championnat, explique Stève Ravussin. Les options sont moins extrêmes que celles prises par le passé, on mise sur la longévité.»



Le skipper helvétique en connaît un rayon en ce qui concerne les multicoques océaniques, lui qui a remporté la Transat Jacques Vabre à deux reprises (2001 et 2007). «Pendant longtemps, nous avons dû gratter des sous partout pour pouvoir se lancer, enchaîne-t-il. Et nous étions à la merci de la casse trop souvent, ce n'est pas l'idée que je me fais du sport.»



si/alt