Le déraillement du Glacier Express reste un mystère

Le conducteur a déclaré lors de son audition avoir vu une déformation des rails, a déclaré lundi lors d'une conférence de presse à Brigue (VS) l'expert fédéral Walter Kobelt. Mais il l'aurait vue trop tard et n'a pas pu freiner. Le train a alors déraillé.

Différentes mesures ont été effectuées. La voie a aussi été endommagée par le déraillement. L'expert ne se prononce donc pas encore sur cet élément, mais il a autorisé les trains à circuler depuis dimanche, à une vitesse maximale de 15 km/h sur le tronçon concerné.

La question de la vitesse du convoi a également été analysée avec les données de la boîte noire. Walter Kobelt n'a pas donné de précision. Ces données doivent encore être comparées avec les performances réelles de la locomotive impliquée dans l'accident, ce qui sera fait lundi soir lors d'un trajet test.

Rien à signaler sur les wagons

L'expert fédéral poursuit ses investigations sur les deux derniers wagons du convoi, ceux qui se sont couchés sur le côté lors de l'accident. Ecartement des roues, profil du train de roulement, freins, suspension sont auscultés en détail. Jusqu'à présent aucune défectuosité n'a été constatée sur les différents éléments examinés, a dit Walter Kobelt.

Il pense obtenir les premières réponses concrètes dans le courant de la semaine. D'autres axes d'investigation sont aussi dans le viseur de l'expert. Des analyses géologiques et météorologiques de la zone de l'accident sont en cours. Mais il faudra encore du temps pour avoir des résultats.

L'accident avait fait un mort, une Japonaise de 64 ans, et 40 blessés: 28 Japonais, cinq Suisses, quatre Espagnols, deux Autrichiens et un Indien.

ats/jeh