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Japan Airlines réduit ses vols vers la Chine à cause des tensions politiques

21.09.2012 07:09
Des avions de Japan Airlines sur le tarmac de l'aéroport d'Haneda à Tokyo. [Koji Sasahara - DR]
Des avions de Japan Airlines sur le tarmac de l'aéroport d'Haneda à Tokyo. [Koji Sasahara - DR]
La dispute entre Tokyo et Pékin suite à la nationalisation par le Japon d'îles revendiquées par la Chine a des effets sur le transport aérien. Japan Airlines annonce une réduction de la fréquence de ses vols avec la Chine pour cause d'annulations massives.

La compagnie aérienne Japan Airlines (JAL) a annoncé vendredi une réduction de la fréquence de ses vols entre le Japon et la Chine à la mi-octobre, en pleine tension territoriale entre les deux pays.

La compagnie nippone a expliqué avoir déjà reçu 6.000 annulations de voyage aller-retour sur ses lignes régulières sino-japonaises pour les trois mois de septembre à novembre, trajets au départ de Chine et du Japon cumulés.

Entre le 10 et le 27 octobre, JAL n'assurera plus qu'un vol aller-retour par jour entre Tokyo et Pékin au lieu de deux, deux allers-retours quotidiens Tokyo-Shanghai au lieu de trois et un aller-retour Osaka-Shanghai par jour au lieu de deux.

La tension entre les deux pays est fortement montée depuis le début septembre et la nationalisation par le Japon des îles Senkaku revendiquées par la Chine sous le nom de Diaoyu, situées à 200 km au nord-est de Taïwan et à 400 km à l'ouest d'Okinawa (sud du Japon).

D'importantes et parfois violentes manifestations antijaponaises ont eu lieu dans des dizaines de villes chinoises le week-end dernier et mardi, contraignant nombre d'entreprises japonaises actives en Chine à temporairement fermer des usines et des magasins.

afp/pym

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Redécollage après faillite

Japan Airlines est revenue cette semaine à la Bourse de Tokyo, moins de trois ans après une retentissante faillite dont elle ne s'est sortie qu'avec le soutien de l'Etat nippon.

Cette introduction a rapporté 663,25 milliards de yens (7,8 milliards de francs), ce qui constitue la deuxième plus grosse opération boursière de l'année après l'entrée de Facebook à Wall Street.

Au-delà, nombre d'investisseurs sont toutefois dubitatifs, au regard des prix du kérosène toujours élevés et de la conjoncture économique difficile auxquels font face les transporteurs aériens

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