Les grands chantiers de la mobilité (3/5)
Les dessous du Gothard (2/2).
Inauguré en 1980, le tunnel routier du Gothard devait être initialement constitué de deux tubes. Mais faute de crédits suffisants, le projet fut revu à la baisse avec le percement d’une seule canalisation dédiée aux deux sens de circulation.
Trente-cinq ans plus tard, l’ouvrage doit être rénové. Doit-on, pour cela, construire un deuxième tube? Enquête à Erstfeld et ses environs, dans le canton d’Uri.
Inauguré en 1980, le tunnel routier du Gothard devait être initialement constitué de deux tubes. Mais faute de crédits suffisants, le projet fut revu à la baisse avec le percement d’une seule canalisation dédiée aux deux sens de circulation.
Trente-cinq ans plus tard, l’ouvrage doit être rénové. Doit-on, pour cela, construire un deuxième tube? Enquête à Erstfeld et ses environs, dans le canton d’Uri.