A l'intérieur du tunnel de base du Gothard. [Urs Flueeler]

Les grands chantiers de la mobilité (2/5)

Les dessous du Gothard (1/2).
"Les Suisses vont droit au but. C'est pourquoi ils choisissent la voie la plus rapide entre le nord et le sud". Tel est le slogan du consortium chargé de la construction du tunnel dit "de base" du Gothard, un ouvrage ferroviaire de 57 km de long permettant de réduire d’une heure le temps de parcours entre Zurich et Milan.
Cette réalisation "pharaonique" – qui est inaugurée le 1er juin 2016 – doit également permettre de transférer une partie du trafic marchandises de la route au rail.
Mais est-ce si sûr? N’est-ce pas créer un appel d’air et favoriser la mobilité généralisée? Reportage au cœur de la bête.