Franco Sbarro, passionné de voitures uniques et aux formes superbes, a voulu partager ses connaissances et sa passion. En 1992, il ouvre sa première école Espace Sbarro. Les élèves sélectionnés y reçoivent la formation qu'ils ne trouvent nul part ailleurs en Europe. Ils pourront construire des voitures uniques, de la table de dessin jusqu'à la construction du prototype, en passant par les maquettes et le façonnage de chaque pièce.
Dès le 1er novembre 1954, la TSR diffuse le film du TJ avec un jour de retard sur l'émetteur de la Rippaz accompagné des commentaires de Raymond Bech et Jean-Jacques Forestier.
Mais avec la mise en service de l'émetteur de la Dôle, en mars 1955, le TJ est alors diffusé simultanément en allemand et français de Zurich où se trouve la rédaction et la production. Jean-Jacques Forestier rejoint à Zurich d'autres journalistes romands pour assurer les commentaires.
Le TJ dure 15 minutes avec des sujets étrangers fournis par deux agences et des sujets suisses tournés par Robert Ehrler en Suisse Romande et un caméraman alémanique à Zurich.
L'émission est alors la seule production dont la diffusion est donnée à l'échelle du pays avant la mise en place, au début des années 80, de la politique de régionalisation qui aboutit au lancement, le 1er janvier 1982, du TJ depuis Genève.
Par la suite, le journal télévisé a changé plusieurs fois de nom. De 1981 à 1995, il s'est appelé Télé journal, de 1996 à 2001 Le Téléjournal. A partir du 21 août 2001, il est produit en numérique et se nomme TJ. Dès le 9 janvier 2006, il est baptisé Le Journal et les différentes éditions couvrent près d'une heure vingt d'antenne répartie en quatre éditions.
Né dans les Pouilles le 27 février 1939, Franco Sbarro s'installe à Neuchâtel en 1957 après ses études classique en latin et en grec. Passionné de mécanique, il se fait engager dans un garage puis s'installe à son compte. Sa rencontre avec Georges Filipinetti, qui possède la célèbre écurie de course Scuderia Filipinetti, lui donnera l'occasion de se familiariser avec les voitures de course qu'il adaptera pour la circulation hors circuit.
Sbarro n'est pas uniquement un constructeur de magnifiques voitures mais aussi un génial inventeur comme par exemple la roue orbitale sans moyeu. Désirant partager ses connaissances, Franco Sbarro a ouvert plusieurs écoles en Suisse, au Maroc et en France.
14.03.1969 Le lavage des bouteilles d'eau est une action importante pour Arkina.
21.12.1962 Filipinetti présente les pilotes de son écurie de course
11.04.1970 Le pilote de F1 s'est établi dans le village vaudois de Begnins.
11.02.1969 Le coureur belge membre de l'écurie Ferrari se confie à la TSR.
08.10.1962 Joachim Bonnie au volant de sa magnifique Porche
12.04.1974 Cette collection de vieilles voitures va être vendue aux enchères.
19.03.1962 Quelles sont les marques de ces voitures du Salon 1962?